Founded in July 2024,As China Silicon Carbide DPF Carrier Manufacturers and Wholesale Silicon Carbide SCR Catalyst Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. 삼원촉매변환기 코팅 및 판매를 전문으로 하는 하이테크 기업입니다. 신소재 분야에 깊이 관여하고 있습니다.
회사는 항상 업계 최전선을 주시하고 국내외 상대 기업의 첨단 공식과 성숙한 기술을 적극적으로 배우고 활용합니다. 심층적인 연구와 주류 공식의 국산화를 통해 희토류, 귀금속, 비귀금속과 같은 원료의 비율을 정확하게 조정하여 생산된 코팅 캐리어가 안정적인 촉매 활성과 신뢰할 수 있는 성능을 갖도록 보장합니다.
회사의 제품은 다양한 사양과 모델을 포괄하며, 회사의 제품과 기술은 자동차, 오토바이, 범용 엔진, 건설 기계, 해양 발전, 발전기 세트, 농업 기계 및 기타 분야에 적용 가능합니다.
앞으로도 회사는 선진 산업 경험을 계속 학습하고, 생산과 서비스를 최적화하며, 중국과 전 세계의 탄소 정점 및 탄소 중립 목표 실현에 기여할 것입니다.
SCR 촉매는 또한 캐리어 코팅 활성 성분 구조를 따릅니다. 그러나 활성 구성 요소는 TWC 및 DOC의 활성 구성 요소와 근본적으로 다릅니다.
1. 캐리어
재료: 디젤 차량 SCR 시스템은 일반적으로 DOC 및 DPF 하류에 위치하므로 배기 온도가 높고 요소 결정화 위험도 견뎌야 합니다. 따라서:
근청석 벌집 세라믹: 일반적으로 사용되며 비용 효율적입니다.
금속 캐리어: 또한 특히 신속한 소등이 필요한 소형 설계 또는 응용 분야에 널리 사용됩니다.
플레이트형 캐리어: 일부 대형 디젤 엔진(예: 해양 또는 발전소 응용 분야)에 사용되며 탁월한 막힘 방지 기능을 제공합니다.
2. 코팅
재료: 코팅은 SCR 촉매의 화학적 핵심입니다. 더 이상 단순한 알루미나가 아니라 촉매 활성과 흡착 능력을 갖춘 금속 산화물입니다.
이산화티타늄(TiO2): 대부분의 SCR 촉매 코팅의 주요 재료입니다. 이는 일반적으로 최적의 표면 특성과 안정성을 제공하고 활성 성분을 효과적으로 지원하는 아나타제 결정 형태입니다.
산화텅스텐(WO₃) 또는 산화몰리브덴(MoO₃): TiO2에 촉진제 및 안정제로 첨가됩니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
TiO2가 활성 아나타제 상에서 비활성 루타일 상으로 변하는 것을 방지하여 촉매의 열 안정성을 향상시킵니다.
NH₃ 흡착 및 반응에 중요한 표면 산성도를 높입니다.
SO2 중독에 대한 저항성을 향상시킵니다.
3. 활성 구성 요소
이는 SCR 촉매의 유형과 성능을 결정합니다. 주요 유형은 다음과 같습니다.
바나듐 기반 촉매: V2O₅를 활성 성분으로 사용합니다.
특성: 성숙한 기술, 상대적으로 저렴한 비용, 중~고온 범위(300~400°C)에서 높은 활성.
단점: 바나듐에는 특정 생물학적 독성이 있습니다. 고온(>450°C)에서는 V2O₅가 휘발되어 활동이 감소하고 잠재적으로 환경 오염을 일으킬 수 있습니다. 저온 활동이 상대적으로 좋지 않습니다.
응용 분야: 초기 및 현재의 대형 디젤 차량 및 고정식 탈질소화.
비석 분자체 촉매:
구리 제올라이트: 특히 가장 엄격한 배출 규정을 충족하는 최신 디젤 차량에 선호되는 Cu-CHA 구조(예: Cu-SAPO-34, Cu-SSZ-13)입니다.
Fe-Beta와 같은 철 제올라이트는 더 높은 온도 창에서 좋은 활성을 나타냅니다.
특성:
매우 높은 열 안정성: 650°C를 초과하는 온도를 견딜 수 있어 엔진 근처에 밀착 배치하는 데 적합합니다.
넓은 활성 온도 범위: Cu-CHA 촉매는 특히 저온 활성(~200°C light-off)과 고온 안정성이 뛰어납니다.
높은 NOx 변환 효율: China 6/Euro 6와 같은 초저 NOx 배출 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
희토류 기반 촉매: 아직 널리 상용화되지는 않았지만 귀금속과 바나듐을 줄이거나 대체하기 위한 최근 개발입니다.
핵심 화학 반응 원리
SCR 기술은 주로 NH₃와 NOx 사이의 반응에 의존합니다. 주요 반응은 표준 SCR 반응입니다.
1. 표준 SCR 반응(지배적 반응):
4NH₃ 4NO O2 → 4N2 6H2O
이는 배기가스에 포함된 NO의 약 90% 이상을 처리하는 가장 일반적인 반응입니다.
2. 빠른 SCR 반응(임계 저온 반응):
2NH₃ NO NO2 → 2N2 3H2O
이 반응 속도는 표준 반응보다 약 10배 빠릅니다! 이는 업스트림 DOC가 NO를 산화하여 NO2를 형성하는 이유를 설명합니다. NO 대 NO2 비율이 1:1에 도달하면 저온에서 SCR 시스템의 효율성이 극적으로 증가합니다.
3. 느린 SCR 반응:
4NH₃ 2NO2 O2 → 3N2 6H2O
이는 NO2 비율이 너무 높고 반응 속도가 상대적으로 느린 경우에 발생합니다.
부반응:|
NH₃의 산화: 지나치게 높은 온도에서는 NH₃가 산소에 의해 산화되어 NOx나 N2O를 생성하여 배출이 증가할 수 있습니다.
N2O 형성: 강력한 온실가스로 특정 조건에서 부반응을 통해 생성될 수 있습니다. 잘 구성된 촉매는 이 반응을 억제하는 것을 목표로 합니다.
디젤 후처리 시스템의 통합 및 작동 조건
일반적인 Euro VI/China VI 디젤 후처리 시스템 프로세스는 다음과 같습니다.
엔진 → DOC → DPF → SCR → ASC
